该伸缩装置试验台，依据试验标准为：

      JT/T 327-2016  《公路桥梁伸缩装置》

      JT/T 1064-2016《桥梁阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置》

      JTQX-2011-12-2《模数式伸缩装置通用技术条件》

可完成的试验项目如下：

1.拉伸、压缩最大水平摩阻力试验（依据JT/T 1064-2016附录F）

2.拉伸、压缩时最大竖向变形偏差试验（DB附录A）

3.变形性能试验(JT/T327-2016附录B)

4.防水性能试验(JT/T327-2016附录C)(封头处理工序由客户自己完成)

5.承载性能试验(JT/T327-2016附录D)

6.常规竖向载荷作用下对伸缩装置进行整体疲劳性能试验(依据DB附录C)

该综合试验台包括静态加载和动态加载两部分；这两部分共用一个平台，设置独立加载架；静态加载部分可完成伸缩装置拉伸、压缩最大水平摩阻力试验、伸缩装置承载性能试验及拉伸、压缩时最大竖向变形偏差试验等试验。动态加载部分可完成在常规竖向载荷作用下对伸缩装置进行整体疲劳性能试验。并且该日韩人妻无码一区二区三区具有全面的安全保护措施，可进行故障报警、超载报警、限位停机等保护功能。

该综合试验台可完成伸缩装置拉伸、压缩最大水平摩阻力试验、伸缩装置承载性能试验及拉伸、压缩时最大竖向变形偏差试验、常规竖向载荷作用下对伸缩装置进行整体疲劳性能试验。

1. 静态加载部分

• 最大竖向试验力 2x200kN；

• 最大横向拉压试验力： 2x100kN；

• 试验力值精度： ≤±1%；

• 负荷测量范围： 2%~100%FS

• 竖向油缸行程： 300mm；

• 水平油缸行程： 1200mm；

• 横向变位行程： 0~200mm；

• 竖向变位行程： 0~100mm；

• 位移测量精度： ≤±1%FS；

• 变形测量精度： 0.001mm

• 竖向油缸最大水平移动距离： 200mm

• 工作台最大伸缩空间： 200~1200mm；

• 伸缩装置最大长度： 6000mm；

• 控制方式：采用电液伺服闭环控制，伺服阀采用德国力士乐，可精确控制加载油缸的加载速度和位移；竖向同步加载和水平同步加载均采用伺服同步加载技术，以保证同步加载精度和平顺度。

• 变形测量方式：通过高精度光栅式位移传感器测量竖向变性偏差；

2. 动态加载部分

• 最大动态试验力： ±200kN;

• 试验力测量范围： 2%-100%FS；

• 试验力示值精度： ≤±1%（2%-100%FS）;

• 试验力动态示值波动度： ±1%FS;

• 正弦波失真度： ≤1%；

• 作动器最大位移： ±75mm；

• 位移测量精度 ≤±0.1FS；

• 主要试验波形： 正弦波、方波、三角波。

• 试验频率范围：0.01-20Hz;幅频特性：满足10Hz&±2mm(总变形4mm)；

• 试验辅具： 专用试验辅具1套；

• 控制系统：全数字伺服控制，闭环控制回路，试验过程中可平滑切换。

• 主机刚度： ≥1.7×108N／m；

• 恒压伺服泵站： 21Mpa,70L/min,30kW,AC三相，50Hz,380V。

• 系统保护功能：具备超载、超设定、超量程、超试验参数设定、泵站超压、超温、 滤油堵塞等保护功能；